Крапежныя элементы класіфікацыйнага таварыства — выкарыстоўваюцца ў суднах і марской тэхніцы

1. Выбар матэрыялу
У высокатэмпературных асяроддзях (>200℃) варта выкарыстоўваць легаваную хромамалібдэнавую сталь 42CrMo (напрыклад, A193 B7). Яна можа вытрымліваць тэмпературу да 480℃ і мае трываласць на расцяжэнне ≥860 МПа.
Для надзвычай халоднага асяроддзя (

2. Тэхналогія супраць разрыхлення
Выкарыстоўваюцца клінападобныя стопорныя шайбы (напрыклад, сістэмы Nord-Lock). Геаметрычная структура з вуглом нахілу, большым за вугал пад'ёму разьбы, выкарыстоўваецца для прадухілення расхіствання ад вібрацыі. А радыяльныя дробныя зуб'і ўтвараюць паглыбленні на кантактнай паверхні.

Выпрабаванне на вібрацыю пры паўзучасці выкарыстоўваецца для праверкі яго ўласцівасцей супраць расхіствання і прымяняецца да сцэнарыяў з дынамічнымі нагрузкамі, такімі як вежы ветраных турбін і палубы суднаў.

Крапежныя элементы класіфікацыйнага таварыства (сертыфікаваныя суднабудаўнічыя крапежныя элементы) — гэта спецыялізаваныя крапежныя элементы, якія прайшлі строгую сертыфікацыю міжнародных таварыстваў па класіфікацыі суднаў (такіх як DNV, ABS, LR і г.д.). Іх сферы прымянення ў асноўным сканцэнтраваны на суднах, марскім машынабудаванні і сумежных галінах прамысловасці. Асноўныя напрамкі прымянення наступныя:

(1) Злучэнне канструкцыі судна: Камбінацыі нітаў/гаек, якія выкарыстоўваюцца для крытычна важных дэталяў, такіх як палубы, пераборкі і кілі, павінны адпавядаць стандартам ISO 3506-3 (ступень устойлівасці да карозіі ў саляным тумане ≥ 720 гадзін)

(2) Фіксаваная сістэма электразабеспячэння: Балты асновы асноўнага блока павінны прайсці выпрабаванні на дынамічную нагрузку (трываласць на расцяжэнне ≥ 800 МПа), а матэрыял у асноўным з нержавеючай сталі 316L.

(3) Будаўніцтва марской платформы: Злучальныя кампаненты прычальнай рамы павінны вытрымаць выпрабаванне на ўдар пры нізкай тэмпературы -40℃ і адпавядаць спецыфікацыі DNV-OS-C501.

(4) Устаноўка рэзервуара для захоўвання СПГ: Нізкатэмпературныя фланцавыя балты павінны быць выраблены са сплаваў на аснове нікеля (напрыклад, Inconel 718), каб забяспечыць эфектыўнасць герметызацыі пры тэмпературы -196℃.

(5) Сістэма швартоўкі ў доку: Контргайкі павінны мець функцыю самафіксацыі (каэфіцыент згасання крутоўнага моманту ≤ 5%), а матэрыял - дуплексная нержавеючая сталь 2205.

(6) Вежа марскіх ветраных турбін: Балты фундаментавага кольца павінны адпавядаць класу дапушчальнасці ISO 4014 (M24-M64) і мець трываласць на зрух ≥ 600 МПа.

(7) Прылада для выкарыстання энергіі прыліваў і адліваў: Падводныя крапежныя элементы павінны прайсці біяадгезійную абарону (таўшчыня пакрыцця ≥ 50 мкм)

(8) Якарнае мацаванне марскога моста: Папярэдне напружаныя кампаненты анкераў павінны прайсці 2 мільёны выпрабаванняў на стомленасць і адпавядаць стандарту EN 1090.